又见轻轨争议,政府宣布惠灵顿交通发展计划
2022年6月29日 11:28政府计划建设连通中央车站和南郊Island Bay的轻轨,并认为沿线有房产开发潜力,但地方议会对此表示怀疑。政府于是引入了快速公交系统作为备选方案。
新西兰中文先驱网 Charles 综合
英文《先驱报》报道,今天(6月29日),财政部长Grant Robertson和交通部长Michael Wood,就人们期待已久的Let’s Get Wellington Moving(让惠灵顿前行,LGWM)众多项目公布了最终决定。
这些项目包括第二条维多利亚山隧道,以及从中央火车站到Island Bay的轻轨。
此外,政府还计划改善Basin Reserve的交通状况,包括延长Arras隧道。
第二条维多利亚山隧道将有两条车道和两条巴士道。现有隧道将被改造为步行和骑行通道。这意味着通过维多利亚山的车辆不会有额外车道。
Robertson说,这些计划将塑造惠灵顿的未来,协调交通和城市发展,用更少的车辆实现更多人的流动,帮助解决气候危机。
LGWM计划耗资64亿纽币,3年多前由时任交通部长Phil Twyford宣布。
但此后,一份评估报告发现,该项目有失败的风险。
今天的项目宣布后,将会展开详细的商业案例分析。此外,其他合作伙伴也需达成一致,例如市议会和其他地方议会。
前往城市南郊的轻轨是首选,因为政府评估认为,这条线路周边有房产开发潜力。
然而,本月早些时候,英文《先驱报》报道称,地方议会担心,不确定的住房发展预测无法作为轻轨建设的依据。
今天的公告证实,政府已将这些担忧考虑在内。
如果事后证明轻轨并非合理选项,可以转而建设更便宜的快速公交系统。
Wood说:“数据告诉我们,把这个项目再推迟10年,成本只会增加。惠灵顿人认识到这项投资的必要性,他们希望我们继续下去,我们也做到了。”
相关阅读
注:本文为新西兰中文先驱网编译/原创,欢迎转发分享;但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编:charles)
来源 - 新西兰中文先驱网