政策宣布三年半了，但这个跟测速摄像头有关的设施一个都没装
2023年3月28日 17:00
新西兰中文先驱网 Sophie 编译 据RNZ报道，自相关政策首次宣布以来的三年半时间里，在固定测速摄像头附近一个警告标志都没有安装。
2019年11月，时任交通部副部长Julie Anne Genter 说，对安全摄像头将采取“不让人感到意外”的新方法，将在高风险地区安装警告标志。
与此同时宣布的还有一系列解决不安全速度问题的计划，包括降低学校周围的限速，在不安全的道路上安装更多的摄像头，以及简化社区和地方当局确定本地区适当限速的程序。
虽然在其他问题上已经取得了进展，但警告标志似乎还没有开始安装。
上个月，在给当时的警察部长Stuart Nash的一份书面国会质询中，国家党的交通发言人Simeon Brown问到，在过去的五年里，每年有多少固定测速摄像头安装了警告标志？
Nash回应说：“我被告知，在过去五年里，警方没有为任何固定安全测速摄像头安装警告标志。”
警方负责测速摄像头及其使用，但目前正在移交给新西兰交通署（NZTA）。警方仍将负责违规行为。
在这个问题被提出以来，Nash的警察部长职位目前已经被Ginny Andersen取代。
Andersen在一份声明中告诉RNZ：“我最近才了解到这个问题，已经要求警方通报情况。”
Brown表示，政府的注意力太分散了，未能实现既定目标。
“他们说过要做些什么，但一直没有做。”
Brown说，国家党支持设置警告标志，这将给司机一个检查速度的机会，如果他们开得太快，就会减速。
“本届政府非常专注于降低速度限制，但他们没有真正执行现有的政策，而这些应该是相关领域的重点。应该有执法、有警告，让司机有机会减速，以保证所有司机的安全。”
一直倡导设立警告标志的汽车协会（AA）表示，这么多年过去了，没有理由没有进展。
AA的道路安全发言人Dylan Thomsen说，许多其他国家都有警告标志，而且相当一部分新西兰公众仍倾向于将超速执法视为一种敛钱活动。
“在这些高风险的事故地点，张贴标志说‘我们正在尽我们所能，给司机一切机会检查自己的速度，确保不超速，并在必要时减速’，这就能真正改变公众对这些地点测速摄像头执法的看法。”
“这也意味着我们在这些地方的超速可能会更少。如果你真的被抓住了，就只能怪你自己。”
Thomsen承认，自该政策宣布以来，一直处于新冠疫情中，这意味着一些事情被暂停或停止了。
但他坚持认为，推出这些标志本可以相对快速和容易地完成。
“我们不需要在这个问题上搞发明创新。其他国家也在使用这些标志，我们可以搜一搜这些标志，把它们制作出来，安装在道路上。实际上，如果你把这件事列为优先事项的话，可能只需要几个月的时间。”
现任总理在2022年6月至2023年1月期间担任过警察部长，他说他对警告标志的安装没有进一步的了解，但他同意摄像头是一种威慑，而不是一种税收方式。
Chris Hipkins说：“我记得当警察部长时在相对较早的简报中看过，但我不记得获得过更多的最新信息。”
相关阅读：
警方悄悄降低测速摄像头的激活阈值，收到超速罚单的司机成倍增加
注意！政府花重金买新摄像头抓道路违规行为，超速罚款额度可能会增加！
新西兰“最赚钱”的测速摄像头：一年创收逾530万纽币，就在奥克兰
政府创收靠测速？南岛100万算什么，北岛200万第一个不服！
新西兰最吸金超速摄像头半年创收260万纽币，减少车祸发生率功不可没！
注：本文为新西兰中文先驱网编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。使用授权请联系[email protected]。
chineseherald.co.nz All Rights Reserved 版权所有
(责编：Sophie)
